Siinä lähti venttiilikoneistot, kannet, öljypumppu, männät veiveineen... Kampi ja yks muki vielä näön vuoksi kuvissa paikoillaan. Melkoinen yllätys löytyi kiertokangen laakereista, sen verran julmettu klappi oli kaikissa että ompa voinut pitää melkosta kolinaa käydessään !?!? Kuulemma väärin kiristelty nuo kiertokanget, kertoi mekaanikko tuon nähdessään. Nooh, se ja moni muu asia korjaantuu stroukkisatsin uusilla osilla tämän ammattilaisen osaavissa käsissä. Tulee uutta tukevaa osaa ja liikkuvien osien tasapainotus koko koneeseen.
Rullanostinta, parempaa nokkaa ja tuplaketjua, sopivat puristukset jne. Näillä eväillä pitäisi helposti olla n. 500 Hv ja n. 850Nm koneessa sitten. Herää kysymys tarviiko niin paljoo... No, sen verran vaan tulee vaikka miedoimmilla osilla tekis.
Jees. Noikin vanhat männät oli kyllä vielä ihan hyvät, niistä joku saa vielä rakentaa pikkusen 030 ylikokoisen budjettikoneen :) Lohkolle ja kansille on tulossa kuumalipeäkylpy jotta kaikista kanavista saadaan ylimääräiset vuosien mönjät pois. Samalla lähtee vanhat värit pinnasta... ja sitten saa vetää ne uudella värillä, taitaa tulla tehtaaltakin lähteneellä hemi orangella koko komeus.
Korin soodapuhallushommat on jo suunniteltu valmiiks, nyt vaan purkaamaan loputkin irtonaiset pois niin pääsee sopimaan minä päivänä piha peittyy soodaan :D Kiitos Rässi66 jo etukäteen puhalluksesta ! ;)
Lohko kylellään...
Rautakannet mallia 906.
Lisää sitä samaa. Vielä tuo viimeinen laakeristaan väljä veivi paikallaan...
7 mukia kahdeksasta. Huomaa karut laakeriliuskat, kupari paistaa... Meteliä noista on takuulla lähtenyt!
